Nissan Qashqai KM został wyposażony w instalację Zenit Pro z listwą wtryskową Hana (to górna półka). Sterownik Zenit Pro (jak i cała kompletacja) to wyrób firmy Auto-Gaz Centrum z Radomia. Firma szczyci się odpornością tej instalacji na wszelkie zakłócenia, współpracą z większością systemów paliwowych występujących we współczesnych autach, przystosowaniem do łatwego diagnozowania usterek i stabilnością pracy. Co ciekawe, zdecydowano się na montaż francuskiego parownika Gurtner (zamiast dedykowanego zazwyczaj parownika AG), który dobrze znosi kontakt z kiepskim paliwem i potrafi obsłużyć silniki rozwijające moc – uwaga! – aż 300 KM! Zadbano więc o 100-procentową nadwyżkę, inwestując dodatkowe 150 zł. Jeśli chodzi o wtryskiwacze Hana, jedna sztuka to koszt ok. 85 zł, a więc blisko 8-krotnie więcej niż najtańsze produkty na rynku, ale jednocześnie ok. 3,5 raza mniej niż droższe Prinsy (najwyższa półka) mające podobne właściwości. Jeśli dodamy do tego staranny montaż, ustawienie instalacji „na bogato” oraz stosunkowo prostą konstrukcję silnika testowego Nissana, zaczynamy rozumieć, dlaczego Nissan na LPG jeździ bez zastrzeżeń. Warto jednak podkreślić, że w tym silniku nie ma żadnych przeszkód do montażu LPG – silniki serii DIG-T w aktualnej generacji Nissana Qashqaia mają już bezpośredni wtrysk benzyny, który znacznie zmniejsza opłacalność montażu instalacji LPG i stawia dużo większe wezwanie montażystom. W każdym razie w ciągu tygodnia testowego nie udało się nam ani razu spowodować włączenia kontrolki „check engine” w Qashqaiu – szczerze mówiąc, szybko nam się znudziło generowanie maksymalnych obciążeń silnika. Auto przyspiesza sprawnie, wolne obroty są stabilne, nie brakuje mocy. Wyczuwalne jest minimalne szarpnięcie przy dodaniu i odjęciu gazu, ale naprawdę małe. Reasumując: oszczędzanie w ten sposób to przyjemność. Naszym zdaniem Jeśli na „zagazowanie” kilkuletniego auta ze „zwykłym” wtryskiem benzyny wydamy – jak w tym przypadku – 3 tys. zł, możemy liczyć na długą i bezproblemową eksploatację, a w konsekwencji – oszczędności.
Tekna is top of the range with all the toys, leather, Bose sound & ProPilot m, electronic park brake & LED headlights. N-Connecta has cloth, halogen lights, optional LED & ProPilot. 17” wheels. Acenta has different cloth, 16” wheels. Intelligent cruise control. Do a search in the web and you can download the brochure. Hi, if you are lookingCzarno-białe postrzeganie świata to polska specjalność. Nie może więc dziwić, że także opinie na temat instalacji do zasilania silników aut osobowych gazem płynnym są wśród polskich kierowców skrajnie spolaryzowane. Jedni ucinają sprawę stwierdzeniem, że „gaz jest dobry w kuchni”, inni byliby gotowi „zagazować” nawet auto hybrydowe, bo „zawsze coś się przecież zaoszczędzi”. Ci pierwsi zatrzymali się na etapie instalacji podciśnieniowych do aut gaźnikowych i nie przyjmują do wiadomości tego, że współczesne instalacje z wtryskiem gazu nie mają już z tamtymi wiele wspólnego, a poprawne zamontowanie ich w samochodzie z wielopunktowym wtryskiem benzyny jest jak najbardziej możliwe. Z kolei bezkrytyczni entuzjaści upierają się, że zawsze można i warto założyć w aucie zasilanie LPG, co oczywiście mija się z prawdą. Prawdy tej – jak zwykle – należy szukać gdzieś pośrodku, a pomóc w tym powinien przede wszystkim rachunek ekonomiczny. Wbrew pozorom przeprowadzić go może każdy, i to z łatwością. Prasa (nie tylko motoryzacyjna) drukuje długaśne kalkulacje kosztów eksploatacji rozmaitych aut na benzynie i gazie płynnym. Po obrachunkach (szacujących koszty benzyny i gazu na dystansie wielu tysięcy kilometrów) ferowany jest werdykt, zazwyczaj zgodny z tezą, którą autor chciał od samego początku uzasadnić. Zamiast żmudnych rachunków „AŚ” proponuje banalnie prostą metodę. Nie będziemy zanudzać czytelników prostą skądinąd arytmetyką. Poprzestańmy na tym, że łatwo policzyć, iż po: przyjęciu ceny benzyny na poziomie 5,50 zł/l;przyjęciu ceny paliwa gazowego na poziomie 2,80 zł/l;uwzględnieniu, że spalanie gazu (mierzone w litrach) jest zazwyczaj o ok. 30 proc. wyższe od spalania benzyny;przyjęciu kilkuprocentowego marginesu na wzrost innych kosztów eksploatacji samochodu z instalacją LPG (np. droższe przeglądy, nieco częstsza wymiana przewodów zapłonowych i świec), realne korzyści z zamontowania instalacji do zasilania gazem odpowiadają ograniczeniu wydatków na paliwo o ok. 30 proc. Jeśli więc miesięcznie przeznaczamy na benzynę 100 zł, to za gaz będziemy płacić każdego miesiąca niespełna 70 zł, a ok. 30 zł zaoszczędzimy. Jeśli zaś miesięczne koszty zakupu benzyny wynoszą 1000 zł, to po montażu instalacji LPG wydamy na gaz blisko 700 zł, zaś ok. 300 zł pozostanie nam w kieszeni. I to właściwie wszystko. Miesięczne wydatki na benzynę potrafi oszacować każdy świadomy użytkownik samochodu. Wystarczy więc zadzwonić do dobrego warsztatu i spytać o koszt montażu instalacji LPG w swoim aucie. Jeśli np. jest to 2400 zł, to przy oszczędnościach sięgających 300 zł miesięcznie nakłady zwrócą się już po 8 miesiącach. Jednak jeśli miesięczne oszczędności mają wynosić 30 zł, to na zwrot inwestycji będziemy czekać 80 miesięcy, czyli ponad 6 i pół roku! Wyliczenie jest więc banalnie proste, ale trzeba podkreślić, że należy się do niego zabierać tylko wtedy, gdy znamy cenę montażu naprawdę DOBREJ instalacji w DOBRYM warsztacie. Inaczej nie ma ono sensu! Gwarancja fabryczna czy tylko udawana? W przypadku nowego samochodu zakup pojazdu fabrycznie przystosowanego do zasilania gazem jest bezwzględnie najlepszym rozwiązaniem. Jeszcze lepiej, jeśli fabryczna gwarancja na samochód traktuje instalację LPG jako jego integralną część. Niestety, nie zawsze można na to liczyć. Bardzo często bowiem instalacje gazowe reklamowane jako fabryczne są w rzeczywistości montowane przez dilerów. Z reguły – choć są wyjątki – nabywca otrzymuje typową gwarancję na samochód oraz – oddzielnie – gwarancję na instalację LPG, którą firmuje producent (importer) tego układu zasilania. Potem wszystko jest dobrze, dopóki… jest dobrze. Kiedy pojawiają się kłopoty z funkcjonowaniem silnika, bardzo często dochodzi do zjawiska doskonale znanego tym, którzy na własną rękę wyposażyli samochód w zasilanie gazem. Można określić je jednym słowem – spychologia. Wygląda to tak: jedziemy do ASO i skarżymy się np. na falowanie wolnych obrotów. Werdykt mechanika jest prosty: winna instalacja gazowa. Jedziemy więc do serwisu producenta układów LPG, a tam słyszymy: „instalacja jest w porządku, są jakieś problemy ze sterownikiem silnika. Proszę jechać do ASO”. I tak dalej… AUTA OFEROWANE Z INSTALACJĄ LPG Chevrolet - W przypadku modeli Spark, Aveo Classic, Cruze i Orlando można zdecydować się na fabryczne dostosowanie silnika do instalacji LPG. Później sami decydujemy o dokupieniu instalacji LPG. Montażu dokonuje się następnie np. w warsztacie dilerskim. Niestety, nawet wówczas Chevrolet nie daje własnej gwarancji na instalację LPG, tylko gwarancję jej producenta. A to różnica! Dacia - W całej ofercie dostępna jest fabryczna instalacja LPG montowana na linii produkcyjnej (silniki 16V/75 KM i 16V/105 KM są specjalnie przystosowane do zasilania paliwem gazowym). Gwarancja producenta obejmuje całe auto z instalacją. Super! Fiat - Instalację LPG można zażyczyć sobie do modeli: Panda, Grande Punto, Punto Evo, Linea, Bravo i do silników: KM, KM, KM. Niestety, Fiat Auto Poland nie gwarantuje sprawnego działania auta na LPG, tylko odsyła klientów z problemami do importera instalacji. Niektórzy klienci już odczuli na własnej skórze, jaki to kłopot. Mitsubishi - Auta dostępne od ręki z instalacją gazową (niefabryczną) to Colt ( i Lancer ( Osobna gwarancja. Opel - Corsa KM. Gwarancja na całość! Peugeot - Tylko instalacje montowane fabrycznie w Trnavie – nie ma możliwości zamówienia w Polsce u dilera. LPG do niedawna było dostępne w Peugeocie 207 ( KM), ale obecniezakończono przyjmowanie zamówień na ten model. Wciąż jest jednak w cenniku wyprzedaży aut z 2011 r. Renault - Renault: montaż u dilera; na wiosnę 2012 planowane jest wprowadzenie do oferty Mégane’a instalacji montowanej fabrycznie. Seat - Instalacja dostępna w autach z silnikami i MPI (Ibiza, Leon, Altea) i TSI (Ibiza, Leon, Altea, Altea XL). Osobna gwarancja producenta instalacji gazowej. Skoda - Fabia KM i KM, Roomster KM, Octavia KM i TSI/122 KM. Montaż wprawdzie u dilera, ale gwarancja na auto i instalację – jedna i pełna. Nasza Rada - Można wybrzydzać na gaz i godzinami wyliczać szkody, jakie instalacja LPG może wyrządzić silnikowi i innym elementom pojazdu. Nie sposób jednak zaprzeczyć, że po drogach poruszają się dziesiątki tysięcy aut, których właściciele tankują płynny gaz i bardzo sobie chwalą wynikające z tego oszczędności. Nie istnieje więc recepta dobra dla wszystkich! Zawsze należy wykonać rachunek ekonomiczny i starannie przemyśleć decyzję. Nissan Qashqai KM z instalacją Zenit Pro Nie jest prawdą, że jesteśmy generalnie uprzedzeni do instalacji gazowych i zawsze poddajemy je druzgocącej krytyce. Powtarzamy od dawna: dajcie nam dobrze „zagazowany” samochód, a napiszemy o nim tak, jak na to zasługuje. Oto on. Radzimy, jak wydawać mniej na paliwo? Sprawdzamy kiedy warto zamontować instalację LPG Zadbano więc o 100-procentową nadwyżkę, inwestując dodatkowe 150 zł. Jeśli chodzi o wtryskiwacze Hana, jedna sztuka to koszt ok. 85 zł, a więc blisko 3-krotnie więcej niż najtańsze produkty na rynku, alejednocześnie ok. 3,5 razy mniej niż droższe Prinsy (najwyższa półka) mające podobne właściwości. Jeśli dodamy do tego staranny montaż, ustawienie instalacji „na bogato” oraz stosunkowo prostą konstrukcję silnika testowego Nissana, zaczynamy rozumieć, dlaczego Nissan na LPG jeździ bez zastrzeżeń. Foto: Auto Świat Radzimy, jak wydawać mniej na paliwo? Sprawdzamy kiedy warto zamontować instalację LPG W ciągu tygodnia testowego nie udało się nam ani razu spowodować włączenia kontrolki check engine – szczerze mówiąc, szybko nam się znudziło generowanie maksymalnych obciążeń silnika. Auto przyspiesza sprawnie, wolne obroty są stabilne, nie brakuje mocy. Wyczuwalne jest minimalne szarpnięcie przy dodaniu i odjęciu gazu, ale naprawdę małe. Reasumując: oszczędzanie w ten sposób to przyjemność.Seat Leon FR nowy rozrząd Cena do negocjacji. 32 500 zł do negocjacji. Tarnobrzeg - 24 lutego 2023. 2012 - 140 000 km. Wyróżnione. Opel Corsa C 1.7 isuzu Diesel Ogień! Super kołpaki. 2 400 zł do negocjacji. Opole - 24 lutego 2023. Nissan Qashqai II DIG-T 160 KMNissan QashqaiNissan Qashqai to produkowany w Wielkiej Brytanii samochód klasy crossover. Auto debiutowało w 2007 roku, idealnie trafiając w rodzący się boom na ten segment pojazdów. Klienci docenili podwyższone zawieszenie, które pozwala łatwo pokonywać krawężniki oraz kompaktowe rozmiary, dzięki którym nie problemów z dostępny był w wersji z napędem na przednią oś (najchętniej wybierana), 4x4 (tylko w połączeniu z mocniejszymi silnikami) oraz przedłużanej, siedmioosobowej o nazwie Qashqai+2 (która stanowiła jednak margines sprzedaży). W listopadzie 2013 roku zaprezentowano Qashqaia II, który do salonów ma trafić na początku roku 2014. Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej i otrzymało nowe, wyłącznie turbodoładowane jednostki Qashqai IIII generacja zaprezentowana została po raz pierwszy w listopadzie 2013 roku. Auto trafiło do salonów w lutym 2014 roku. Samochód zaprojektowany został od podstaw, w oparciu o nową płytę podłogową CMF (Common Module Family). Auto zyskało nie tylko nowy wygląd, ale i nowe rozwiązania techniczne. Z oferty zniknęły wolnossące jednostki napędowe, wszystkie silniki benzynowe wyposażone są w turbosprężarkę. Z początkiem 2017 roku auto doczekało się kuracji odmładzającej. Zmiany w wyglądzie to nowe zderzaki, przemodelowane reflektory i inne kierownice. Producent poprawił też poziom wygłuszenia wnętrza i wprowadził kilka korekt w nastawach jednostki napędowe oferowane na rynkach Europy zachodniej mają turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Wyjątek to – rzadko spotykana na rynku wtórnym – wolnossąca benzyna o pojemności 2,0 l. Decydując się na takie auto warto dokładnie przestudiować jego historię. Taka wersja oferowana była w Rosji i USA – samochody zza oceanu mają z reguły za sobą poważna naprawy blacharskie (powypadkowe). Auta z automatyczną skrzynia biegów (nazwa handlowa X-Tronic) wyposażone są w bezstopniowe przekładnie CVT. Na szczęście, póki co, użytkownicy nie narzekają na trwałość. Chociaż – teoretycznie – auto zamówić można z napędem 4x4 takie wersje na rynku wtórnym praktycznie nie istnieją. Na rynku wtórnym dominują francuskie silniki (to wynik ścisłej współpracy z Renault) benzynowy DIG-T oraz wysokoprężny dCi. Mają dość dobrą opinię (w przypadku diesla wyeliminowano problem z panewkami znany z poprzednich generacji tego silnika), ale zalecamy skrócenie interwałów przeglądów olejowych do – maksymalnie – 15 tys. km. Niektóre egzemplarze 1,2 l wyposażone były w wadliwe napinacze rozrządu, które wymieniano na gwarancji (wraz z łańcuchem). Właściciele czasami skarżą się też na wycieki oleju (pokrywa rozrządu, łączenie silnika ze skrzynią biegów). Auto ma opinię całkiem trwałego, chociaż zdarzają się mu drobne usterki elektroniki czy niedostatki wykończenia (typowe dla samochodów Renault). Ogólnie model uchodzi jednak za trwały. Wiele egzemplarzy objętych jest jeszcze gwarancją (5 lat lub 160 tys. km.). Warto wiedzieć, że – w zależności od zastosowanej jednostki napędowej – samochody wyposażono w inne tylne zawieszenie. Podstawowe odmiany ( benzynowy i l wysokoprężny) mają z tyłu belkę podatną na skręcanie. Wersje z mocniejszymi motorami wyposażono w układ wielowahaczowy (lepsza precyzja prowadzenia, droższe serwisowanie). Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2019-05-04 2886 NISSAN QASHQAI de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra NISSAN QASHQAI al mejor precio! Nissan Qashqai dCi 4 x 4 150KM*BOGATY*100% Oryg*Kamera*Panorama*JAK Z FABRYKI!2010176 000 km1 995 cm3Diesel2010176 000 km1 995 cm3DieselBogoria Skotnicka (Świętokrzyskie)54 900 DIG-T, 1. Właściciel, Klima, Podgrzewane siedzienia2014142 862 km1 197 cm3Benzyna2014142 862 km1 197 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)51 500 PLNNISSAN Qashqai DIG-T AcentaSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Czujniki parkowania2016113550 km1197 cm3Petrol2016113550 km1197 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji62 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 854 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaNissan DIG-T, Salon Polska, Serwis ASO, Navi, Klimatronic, Tempomat,201931 682 km1 332 cm3Benzyna201931 682 km1 332 cm3BenzynaBielany Wrocławskie (Dolnośląskie)95 000 PLNNissan Qashqai dCi I-WayBezwypadkowy Qashqai Z Niemiec 2,0 Diesel tylko 219 Tys Km2011219 900 km1 995 cm3Diesel2011219 900 km1 995 cm3DieselPłock (Mazowieckie)37 900 PLNNissan Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, VAT 23%, Skóra, Navi,2013142 560 km1 598 cm3Benzyna2013142 560 km1 598 cm3BenzynaPiaseczno (Mazowieckie)Nissan Qashqai DIG-T N-Tec DCTNissan Qashqai, salon POLSKA stan ideał niski przebieg cesja BEZ BIK!202018 500 km1 332 cm3Benzyna202018 500 km1 332 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)105 600 PLN82 900 PLNNISSAN Qashqai DIG-T AcentaSalon Polska, Klimatyzacja dwustrefowa, Czujnik zmierzchu201781332 km1197 cm3Petrol201781332 km1197 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji66 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 908 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaNissan Qashqai DIG-T TeknaKamery 360° Radar Blisy FuLLedy Line Asist Asystent Parkowania2018150 000 km1 197 cm3Benzyna2018150 000 km1 197 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)75 900 PLNNissan Qashqai115 KM N-Connecta LIFT Pakiet Styl Pakiet Zimowy Salon PL, 900 km1 197 cm3Benzyna201785 900 km1 197 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)83 900 PLNNissan QashqaiClimatronic, Tempomat, Multifunkcja, Alu,GWARANCJA, Bezwypadek, Serwis2008193 500 km1 997 cm3Benzyna2008193 500 km1 997 cm3BenzynaKąty Opolskie (Opolskie)Nissan DIG-T, Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat201655 920 km1 197 cm3Benzyna201655 920 km1 197 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)67 200 PLNNISSAN Qashqai dCi AcentaKlimatyzacja automatyczna, Czujniki parkowania, Wbudowana nawigacja2017153036 km1598 cm3Diesel2017153036 km1598 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 949 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaNissan Qashqai TeknaTEKNA* KM)*Navi*Kamera Cofania*Panorama Dach*1000% Oryginał!!2011130 565 km1 997 cm3Benzyna2011130 565 km1 997 cm3BenzynaBrzozów (Podkarpackie)Nissan Qashqai dCi Visia EU6Auto z salonu, pierwszy właściciel BEZWYPADKOWE, faktura FV201775 000 km1 461 cm3Diesel201775 000 km1 461 cm3DieselBystrzyca Kłodzka (Dolnośląskie)77 000 PLNNissan Qashqai DIG-T Tekna+1,6 ben ! Kam 360 ! Navi ! Solar ! KeylessGo ! Prz. 70 tys ! Tekna +201970 745 km1 618 cm3Benzyna201970 745 km1 618 cm3BenzynaBrzozów (Podkarpackie)93 600 PLNNissan Qashqai DIG-T Turbo,Navi,Kamera360,Panorama,Skóry,Lampy FullLed,33tyśKM,Niemiec201733 129 km1 618 cm3Benzyna201733 129 km1 618 cm3BenzynaOstrowiec Świętokrzyski (Świętokrzyskie)66 900 PLNOdbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie158 700 PLNNissan Benzyna 163KM * 54tkm! * Niemcy* KAMERA 360* NAVI * JAK Z FABRYKI!201854 000 km1 618 cm3Benzyna201854 000 km1 618 cm3BenzynaBogoria Skotnicka (Świętokrzyskie)97 900 PLN169 100 PLNNissan Qashqai dCiNissan Qashqai2008218 000 km1 461 cm3Diesel2008218 000 km1 461 cm3DieselRzeszów (Podkarpackie)Nissan Qashqai dCi I-Way S&SLIFT dCi I-Way 360 PANORAMA, felgi DEZENT, 5,5l/100km2012158 000 km1 598 cm3Diesel2012158 000 km1 598 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)Nissan QashqaiNissan Qashqai 2014r DCI2014163 800 km1 461 cm3Diesel2014163 800 km1 461 cm3DieselKoło (Wielkopolskie)52 900 PLNNissan 141km, I WAY, Panorama, Navi, Kamera, Opłacony, 300 km1 997 cm3Benzyna2010126 300 km1 997 cm3BenzynaSwarzędz (Wielkopolskie)Nissan QashqaiCzujniki, LineAssist, Tempomat, Klimatyzacja, GWARANCJA, Bezwypadek201468 236 km1 197 cm3Benzyna201468 236 km1 197 cm3BenzynaKąty Opolskie (Opolskie)58 999 PLNNissan QashqaiNissan Qashqai Diesel Alu klima Bezwypadek Ori lakier2016245 000 km1 461 cm3Diesel2016245 000 km1 461 cm3DieselKolno (Podlaskie)64 900 PLNNissan Qashqai dCi TeknaBezwypadkowy w bardzo ładnym stanie*po opłatach2011202 000 km1 461 cm3Diesel2011202 000 km1 461 cm3DieselCzęstochowa (Śląskie)Nissan Visia, Darmowa dostawa2013115 146 km1 197 cm3Benzyna2013115 146 km1 197 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)53 600 PLN37 000 PLNNissan Qashqai 114KM z Niemiec2009210 000 km1 598 cm3Benzyna2009210 000 km1 598 cm3BenzynaDynów (Podkarpackie)Nissan QashqaiNISSAN QASHQAI Tekna Panorama Nawigacja Kamera Piękny SALON TOP2011197 000 km1 461 cm3Diesel2011197 000 km1 461 cm3DieselStrzegom (Dolnośląskie)69 999 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 951 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania Nissana Qashqai 1,2 DIG-T z 2014 r. (Wcześniej jeździłam Almerą 1,8 II (2000), a póżniej QQ 1,6 (2007)) Wszystkie auta benzynowe i z początku produkcji modeli. Tak się jakoś złożyło. Zakup obecnego samochodu był sprawą oczywistą, jeśli chodzi o markę i sentyment do poprzedników. Wszystko byłoby OK, gdyby nie to, że obecny Instalacja gazowa w samochodzie to wciąż popularny sposób na ograniczenie kosztów paliwa. Najpopularniejsze na rynku są instalacje STAG i BRC. Jakie są ceny instalacji LPG, do których silników można zamontować gaz i na co zwrócić uwagę przy ich wyborze? Zamontowanie instalacji gazowej w samochodzie to najprostszy sposób, aby znacząco obniżyć wydatki na paliwo. Pamiętajmy jednak, że taka inwestycja będzie opłacalna tylko wtedy, gdy pokonujemy rocznie kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Im dłuższe dystanse pokonujemy, tym szybciej zwróci nam się zakup instalacji gazowej. Przed zamontowaniem instalacji gazowej warto zrobić dobry przegląd silnika. Wybierając samą instalację LPG nie warto oszczędzać. Im lepsze komponenty, kupione od sprawdzonych producentów, tym mniejsze kłopoty w przyszłości. Pamiętajmy też, aby powierzyć nasz samochód doświadczonym fachowcom. Montaż instalacji gazowej wcale nie jest taki prosty i wymaga doświadczenia. Bardzo ważny jest też późniejszy serwis i konserwacja instalacji gazowej. Aby instalacja gazowa działała poprawnie muszą być spełnione 3 podstawowe warunki:instalacja precyzyjnie dobrana do konkretnego modelu silnika wysoka jakość wszystkich podzespołów profesjonalnie zamontowana w samochodzie Instalacja gazowa STAG STAG marka polskich instalacji gazowych. Produkuje je firma AC z Białegostoku. W Polsce jest niemal 1,300 warsztatów, które montują instalacje STAG. Istalacje LPG STAG są obecnie jednymi z najpopularniejszych w naszym kraju. Można je zamontować praktycznie do każdego silnika (również z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz do silników diesla). Zobacz też wideo: STAG instrukcja montażu instalacji LPGInstalacja gazowa BRCBRC to firma z włoskim rodowodem, założona w latach 60. W 1996 roku BRC Gas Equipment wprowadziła na rynek pierwszy włoski LPG oraz CNG system gazu wtryskowego. Obecnie BRC posiada przedstawicielstwa w ponad 70 krajach. W Polsce jest to jeden z najbardziej popularnych systemu instalacji gazowych BRC. W swojej ofercie posiada instalacje do silników benzynowych z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ceny LPG na stacjach benzynowych wciąż są o ponad połowę niższe, niż ceny benzyny. To sprawia, że montaż instalacji gazowych jest w dalszym ciągu opłacalny. archiwum PolskapressInstalacje gazowe (LPG) dzielą się na pięć generacji:I generacja - to najstarszy i najprostszy system instalacji LPG. Stosowany jest w samochodach z silnikami gaźnikowymi, które nie posiadają katalizatora i sondy lambda. Tego typu instalacja gazowa nie ma elementów elektronicznych. działa tu fizyka i mechanika. Można ją montować w pojazdach, które skonstruowana w latach 70. i 80. ubiegłego wieku, np. w Fiacie Uno, Polonezie, Oplu Kadecie, czy Volkswagenie Golfie starszych generacji. II generacja - zasada działania jest podobna do generacji I, z tą różnicą, że posiada ona moduł elektroniczny. Steruje on składem mieszanki gazu z powietrzem. Odbiera i analizuje również dane, które przesyła sonda lambda. Na tej podstawie może wzbogacić lub zubożyć mieszankę. Ta generacja znajdzie zastosowanie w samochodach, wyprodukowanych na początku lat 90., np.: VW Golf III, Peugeot 205, czy Fiat Punto. III generacja - To obecnie najmniej popularny i rzadko spotykany typ instalacji. Jest on pośrednikiem między typem II, a IV. Ceny LPG sprawiają, że wciąż wielu kierowców decyduje się na montaż instalacji gazowej. archiwum PolskapressIV generacja (instalacja gazowa sekwencyjna)- jest to najczęściej montowany typ instalacji LPG. Ta generacja cenowo niewiele różni się od poprzedniczek, ale za to skutkuje bezawaryjną i dobrą pracą silnika. Decydując się na zakup instalacji gazowej sekwencyjnej warto wydać trochę więcej pieniędzy i zainwestować w markowe i sprawdzone podzespoły. Instalacja gazowa IV generacji posiada dyle wtryskiwaczy gazu, ile cylindrów posiada silnik. Wtryskiwacze gazu montowane są w kolektorze dolotowym silnika. V generacja (instalacja gazowa sekwencyjna) - instalacje piątej generacji pozwalają na wtrysk gazu w stanie ciekłym bezpośrednio do kolektora dolotowego. W tym celu konieczne jest nawiercenie kolektora i zamontowanie wtryskiwaczy gazowych. Generacja instalacji gazowej sekwencyjnej umożliwia też wtrysk bezpośrednio do komór spalania silnika, wykorzystując do tego wtryskiwacze benzynowe (tak jest w silnikach FSI i TSI). Na rynku zaczynają się już pojawiać instalacje gazowe VI generacji. Więcej w materiale wideo:Źródło: TVNIle kosztuje instalacja gazowa?Wielu kierowców zastanawia się jaki jest cennik instalacji LPG. Ceny instalacji gazowych są uzależnione od samochodu, do którego chcemy ją zamontować, a co za tym idzie od generacji systemu. Nowym rozwiązaniem, które ma wejść do sprzedaży w najbliższych miesiącach, jest polski projekt – STAG 500 DIS. Jest to instalacja z podwójnym wtryskiem gazu, która rozwiązuje problemy zarówno droższych jak i tańszych systemów stosowanych w autach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. W układzie zainstalowano dwie pompy, wykorzystywane są fabryczne wtryskiwacze benzyny (ale pompa wysokiego ciśnienia nie wymaga przeróbki), a jednocześnie paliwo gazowe podawane jest w tradycyjny sposób – za pośrednictwem parownika i wtryskiwaczy gazowych takich samych jak w sekwencyjnym wtrysku gazu. Silnik może być zasilany w stu procentach instalacji gazowej (z montażem):I generacji - zł II generacji - zł III generacji - zł IV generacji - zł V generacji zł wzwyż Dodatkowo ceny instalacji sekwencyjnych (czyli IV i V generacji) uzależnione są od ilości cylindrów w silniku. Im więcej cylindrów, tym wyższa cena. Do których silników montować LPG?Na podstawie publikacji jakie do tej pory pojawiały się w różnych mediach można pokusić się o wytypowanie kilku silników, którym „zagazowanie” wyjątkowo dobrze służy. Są to następujące jednostki: KM z Forda, KM i VTi/120 KM (grupa PSA), KM (Honda), oraz T-Jet/120KM (Fiat), oraz 16V/101KM (Opel), i 16V/98KM (Renault), 16V/98KM(Mitsubishi) oraz chyba najbardziej dopasowany do gazu motor z koncernu gazowe w samochodzie: wady i zalety LPGInstalacje gazowe w samochodach posiadają wady i zalety. Warto się nad nimi zastanowić, zanim podejmiemy decyzję o zamontowaniu w naszym aucie popularnego „gazu”. Warto też pamiętać, że przez lata wokół instalacji gazowych narosło wiele LPGniższe koszty paliwa mniejsza emisja spalin nie zanieczyszcza oleju silnikowego Wady LPG dodatkowy zbiornik zajmuje miejsce w samochodzi nieznaczny spadek mocy silnika wymaga dokładnej konserwacji możliwe uszkodzenie kolektora zużycie LPG jest 10-15 proc. większe, niż benzyny (jednak biorąc pod uwagę różnicę cen między gazem, a benzyną, montaż LPG wciąż jest opłacalny) Jednym z minusów instalacji gazowych jest konieczność zamontowania dodatkowego zbiornika. Często montuje się go kosztem koła zapasowego, a czasem po prostu zbiornik zajmuje miejsce w bagażniku. archiwum PolskapressZobacz też wideo: Instalacja LPG w samochodzie. Czy warto montować?Źródło: TVNPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Chciałbym zamontować instalację gazową w Fabii I, 1.2 HTP 12V, 64km, rok produkcji 2007. Na tym forum wygrzebałem taki oto zestaw, który się z tą kosiarką ponoć sprawdza: sterownik STAG 300 Plus, wtryski HANA H2000 C, reduktor Alaska.
Pytania, propozycje proszę kierować tylko telefonicznie pod numer telefonu:- 606214820 Krzysztof- 668447850 Sebastian- Silnik pracuje idealnie- Wnętrze auta w idealnym stanie, w aucie nie palono papierosów- Auto zarejestrowane- Dwa komplety kluczyków- Możliwość podjechania autem do autoryzowanego serwisu lub na stacje diagnostyczną- Na w/w pojazd wystawiamy FAKTURĘ VAT MARŻA - Kupujący zwolniony jest z opłaty skarbowej- Auto serwisowane w ASO - książka serwisowa potwierdzająca dany przebieg- Silnik, skrzynia oraz podzespoły pracują Możliwość wykupienia GWARANCJI VIP GWARANT na okres od 3 do 12 miesięcy !WYPOSAŻENIE- Klimatyzacja automatyczna /klimatronic/- instalacja gazowa sekwencyjna /LPG/- panoramiczny szyberdach- Tempomat- Radio CD- ABS- bluetooth- zestaw głośnomówiący- wielofunkcyjna kierownica- felgi aluminiowe- kontrola trakcji /esp/- czujnik zmierzchu- autoalarm + pilot- pilot w kluczyku- centralny zamek + pilot- immobiliser- 8x poduszka powietrzna- wspomaganie kierownicy- elektryczne lusterka- 4x elektryczne szyby- podgrzewane lusterka zewnętrzne- elektrycznie chowane lusterka zewnętrzne- radio cd- światła przeciwmgielne- czujnik deszczu- usb- tempomat- isofix- sterowanie radia w kierownicy- podłokietnikISTNIEJE MOŻLIWOŚC ZOSTAWIENIA TAŃSZEGO AUTA W ROZLICZENIU ! ! !* * WSZYSTKIE NASZE AUTA ZNAJDUJĄ SIE NA STRONIE * *- AUTOKOMISRADEX PL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Jesteśmy Firmą na rynku od 2007 Możliwość uzyskania KREDYTU – LEASINGU- Atrakcyjne oprocentowanie już od 3,99% ! Decyzja w 24h !- Wystawiamy faktury VAT albo VAT-MARŻA - dzięki czemu kupując u nas, nie płaci 2% podatku- Wszystkie samochody są sprawne technicznie !!! Udostępniamy do sprawdzenia w własnym zakresie !!!- GWARANCJĘ POCHODZENIA i PRZEBIEGUZadzwoń i zapytaj o szczegóły !- Interesuje cię auto którego nie mamy w naszej ofercie? Możesz je u nas zamówić! sprowadzimy je w ciągu kilku dni!- Sprowadzamy auta tylko z Niemiec, tylko bezwypadkowe, tylko serwisowane !- Załatwiamy wszystkie formalności związane z rejestracją auta w kraju za klienta ( tłumaczenia, przegląd ,akcyza itd…)- Przyjmiemy każde auto w rozliczeniuZAPRASZAMY NA JAZDĘ „VIP-GWARANT SERVICE" obejmuje:- jednostkę napędową - silnik,- manualną skrzynię biegów,- automatyczną skrzynię biegów,- mechanizmy różnicowe,- wały napędowe,- obudowy np. blok silnika, skrzyni biegów,- komputer główny silnika,- zawieszenie,- zawieszenie pneumatyczne,- paski rozrządu (zsunięcie, pęknięcie, zerwanie),- łańcuchy rozrządu,- koła zamachowe dwumasowe,- i wszystkie części w okresie gwarancji usuwane są ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66,§ 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszeniaZAPIS TEN ZOSTAŁ ZAWARTY ZE WZGLĘDU NA MOŻLIWOŚĆ DROBNYCH, LUDZKICH POMYŁEK. JEŻELI ZAUWAŻYSZ NIEŚCISŁOŚĆ - NAPISZ DO NAS, A NIEZWŁOCZNIE JĄ WYJAŚNIMYZastrzegamy sobie prawo do kopiowania treści naszych ogłoszeń oraz zdjęć i przetwarzania ich osobom trzecim oraz innym firmom konkurencyjnym cbM8l.nissan qashqai 1.2 instalacja gazowa cena
